技術(shù)文章
TECHNICAL ARTICLES6月16日,上海驥翀氫能科技有限公司(下稱(chēng)“驥翀氫能”)發(fā)布單堆功率達(dá)137kW的燃料電池堆,創(chuàng)造目前燃料電池領(lǐng)域的大金屬板電堆單堆功率。以之為核心的燃料電池系統(tǒng)可在重卡、航空器、船舶等重量級(jí)交通工具上得到應(yīng)用。
國(guó)產(chǎn)137kW的燃料電池堆發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)
記者從驥翀氫能創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)付宇博士處獲悉,企業(yè)目前已進(jìn)入產(chǎn)品中試階段,完成測(cè)試驗(yàn)證后預(yù)期在2020年下半年進(jìn)行量產(chǎn)。企業(yè)已表示將在合適的時(shí)機(jī)下沖擊科創(chuàng)板。
由于氫氣密度小、質(zhì)量輕,但能量密度高,相應(yīng)的燃料電池具有體積小的特性,因此相比于鋰電池更適用于重卡等大噸位交通工具。但由于技術(shù)限制,如何提升電池功率并提高續(xù)航里程困擾業(yè)內(nèi)已久。諸多技術(shù)問(wèn)題中,被認(rèn)為是燃料電池“心臟”的燃料電池堆亟待突破。
目前,主流的燃料電池堆單堆功率在120kW左右。此次驥翀氫能的燃料電池堆采用金屬板材料,裸堆質(zhì)量比功率達(dá)4.0kW/kg、體積比功率為4.7kW/L,整體性能優(yōu)于主流指標(biāo)。
“燃料電池已經(jīng)可以基本解決商用車(chē)400km以?xún)?nèi)的續(xù)航問(wèn)題。”燃料電池系統(tǒng)集成商上海重塑能源科技(下稱(chēng)“重塑科技”)鄭重對(duì)記者解釋稱(chēng),“燃料電池的特性更適合重卡等商用車(chē)的應(yīng)用,隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,燃料電池也能*重卡技術(shù)的趨勢(shì)變化。”
值得注意的是,生產(chǎn)燃料電池堆所需要的零部件已實(shí)現(xiàn)全自主國(guó)產(chǎn)化。據(jù)付宇介紹,核心零部件金屬雙極板,主要工序包括焊接和涂層。前者由深圳眾為提供,后者由常州翊邁供應(yīng)。
“我們與供應(yīng)商深度合作、共同研發(fā),金屬板各工序供應(yīng)商如深圳眾為、常州翊邁等都有10年以上的行業(yè)經(jīng)驗(yàn),都是我國(guó)早的從業(yè)企業(yè),構(gòu)成了目前我國(guó)工藝經(jīng)驗(yàn)feng富的燃料電池金屬板產(chǎn)業(yè)鏈。”付宇稱(chēng)。
據(jù)了解,金屬板具有體積小、原材料價(jià)格低廉、易量產(chǎn)且可回收等優(yōu)點(diǎn),是主流技術(shù)路線(xiàn)。但由于金屬板對(duì)表面防腐導(dǎo)電的高要求,技術(shù)難度極大,只有少數(shù)企業(yè)獲得突破,因此國(guó)內(nèi)廠家普遍采用的是石墨板技術(shù)路線(xiàn)。緊密深度的產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系也將成為驥翀氫能后續(xù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。
公開(kāi)資料顯示,驥翀氫能成立于2018年,2019年獲數(shù)千萬(wàn)元天使輪投資,投資者為中科創(chuàng)星、重塑科技,后者亦是驥翀氫能目前的主要客戶(hù)之一。過(guò)去三年,重塑科技是國(guó)內(nèi)燃料電池系統(tǒng)大的供應(yīng)商之一,出貨量占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)總量的40%左右。
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