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TECHNICAL ARTICLES據(jù)外國媒體報(bào)道:盡管燃料電池電動(dòng)汽車的大規(guī)模推出還需要幾年的時(shí)間,但近年來,制造氫燃料電池汽車的步伐正在加速。隨著歐洲領(lǐng)dao者在*流動(dòng)性方面的雄心壯志日益加強(qiáng),一些國家正在加緊建立加氫站(HRS)。
在努力創(chuàng)建世界上大的加氫站網(wǎng)絡(luò)的過程中,歐盟資助的H2ME(歐洲氫能流動(dòng))項(xiàng)目持續(xù)測試解決方案,在區(qū)域,國家和泛歐層面為化石燃料提供可行且有競爭力的替代品。法國Sarreguemines地區(qū)的一座加氫站近成為人們關(guān)注的焦點(diǎn),這得益于其在使用電解技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場制氫方面取得的進(jìn)展。
Cofluences技術(shù)服務(wù)負(fù)責(zé)人Christian Hector發(fā)起了這個(gè)FaHyence項(xiàng)目,F(xiàn)aHyence項(xiàng)目是H2ME的一部分,項(xiàng)目報(bào)告書總結(jié)了加氫站安裝的目的:在跨境環(huán)境中測試電動(dòng)汽車,并在現(xiàn)場結(jié)合電解槽驗(yàn)證加氫站的技術(shù)可靠性。
根據(jù)項(xiàng)目合作伙伴McPhy的新聞稿,F(xiàn)aHyence于2017年4月啟動(dòng),是法國座可以現(xiàn)場使用可再生能源生產(chǎn)氫氣的加氫站。該加氫站日產(chǎn)量為40公斤,可為25輛燃料電池汽車填充350-420巴的氫氣,在為德國和比-荷-盧經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟提供跨境氫氣流動(dòng)。
報(bào)告書還介紹了法國的其他加氫站,包括格勒諾布爾自2018年以來在HyWay項(xiàng)目下運(yùn)營的一座加氫站,以及正在羅德茲和南特建造的其他加氫站。除法國外,歐洲氫能流動(dòng)項(xiàng)目的資助涉及德國,英國和斯堪的納維亞半島。階段為期5年的H2ME項(xiàng)目于2015年啟動(dòng),隨后于2016年推出第二階段H2ME 2(Hydrogen Mobility Europe 2)。
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