技術(shù)文章
TECHNICAL ARTICLES我國*氫能“儲油”在宜都量產(chǎn)
解決了常溫常壓下氫氣儲運的世界性難題
圖為:技術(shù)人員對*氫能“儲油”進行抽樣檢查
*批液體有機儲氫材料——“儲油”,在近4層樓高的化工設(shè)備中生成,注入密封桶。3月28日,在我省宜都化工園區(qū)氫陽新材料基地,這一改變氫能儲運方式的重大科技創(chuàng)新成果從實驗室走上生產(chǎn)線,實現(xiàn)量產(chǎn)。
氫氣極易燃爆,如何在常溫常壓下儲運是一項世界性難題。宜都這一項目,通過催化把氫氣存儲在有機溶劑內(nèi),使用時再通過化學反應釋放氫氣,為*chuang。清華大學氫能研究室主任徐華池說,與上同類技術(shù)相比,該項技術(shù)在脫氫溫度、氫氣純度、脫氫速率、催化劑成本等方面均居領(lǐng)xian地位。
“dayou勢是安全和。”中國地質(zhì)大學特聘教授、氫陽能源創(chuàng)始人程寒松介紹,國內(nèi)目前廣泛采用高壓密封儲運氫氣,安全成本較高。使用“儲油”后,氫氣溶于有機溶液,常溫常壓下不可燃、不揮發(fā),即使點燃火柴扔進去,也不會燒著。此外,同樣體積下,“儲油”儲氫密度比高壓氫要高,運輸成本降低70%以上,“儲油”還可重復使用。理論上,每升有機溶液中可以儲氫60克,氫燃料電池卡車加一箱135升溶入氫氣的儲油,可以跑400公里。
據(jù)悉,氫陽能源宜都“儲油”項目計劃總投資30億元,建成后可年產(chǎn)100萬噸液體有機儲氫材料,目前一期工程年產(chǎn)1000噸,主要用于各地產(chǎn)業(yè)導入示范運營項目。去年以來,氫陽能源與揚子江汽車、三環(huán)集團合作氫燃料電池汽車和卡車,已經(jīng)試運行。今年將在汽車、輪船、軌道和發(fā)電站離網(wǎng)儲能等領(lǐng)域推廣,并在宜都建設(shè)年產(chǎn)1萬噸的催化劑生產(chǎn)基地,在枝江建設(shè)年產(chǎn)45萬噸的氫能儲油工廠。
省發(fā)改委相關(guān)負責人稱,宜都液體儲氫材料項目投產(chǎn),意味著我省從氫氣制備、儲運、加注到氫燃料電池、整車研發(fā)的氫能生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈初步形成。
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湖北儲氫技術(shù)破解氫能產(chǎn)業(yè)化痛點
氫能源被稱為“終ji能源”,氫能產(chǎn)業(yè)也被稱為“沒有天花板的產(chǎn)業(yè)”,但目前尚未大規(guī)模應用,瓶頸在于氫氣在常溫常壓下難以存儲和運輸。
圍繞氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的這一痛點,世界各國的科研界和企業(yè)都在尋求解決方案。有專家評價,氫陽能源公司液體有機儲氫材料的量產(chǎn),將大大推進氫能源產(chǎn)業(yè)化進程。
有效破解加氫難
與電動汽車面臨充電樁不足的“尷尬”一樣,加氫站數(shù)量少,成為制約氫燃料在交通領(lǐng)域推廣的重要因素。
加氫站投資貴,一座日儲存約1噸的加氫站,僅設(shè)備成本就超過4000萬元。更大的難題是安全隱患問題。
目前國內(nèi)加氫站采取350個標準大氣壓(一般居民家用高壓鍋是2個標準大氣壓),氫只要混入4%的空氣,就容易引發(fā)爆炸,在市中心建設(shè)加氫站,目前各地都或多或少存在顧慮。
采用常溫常壓有機溶劑儲氫,則有效解決上述問題。中國地質(zhì)大學特聘教授、氫陽能源項目創(chuàng)始人程寒松介紹,其常溫常壓下不可燃、不揮發(fā),而且同樣體積下,有機液體儲氫密度比高壓氫要高。350個大氣壓下高壓氫氣,每1升含20克氫,有機液體儲氫每1升含氫近60克。
由于性質(zhì)接近,有機液體儲氫跟現(xiàn)有加油站可以“無縫對接”,只需要對現(xiàn)有加油站進行少量改造,就可以快速建成一個加氫站。目前氫陽能源和三環(huán)集團已在武漢市東西湖區(qū)進行試點,把加油站變成加氫站,改造成本不到30萬元。
氫氣價格有望大幅降低
從消費者角度來看,大的問題就是氫氣的使用價格。
據(jù)了解,國內(nèi)加氫站氫氣是70元到80元每公斤,可供一輛小轎車運行100公里,價格昂貴。如果改用有機液體儲氫技術(shù)后,氫氣價格有望降低到40元每公斤,比燒汽油劃算得多。
與有機液體儲氫匹配的氫燃料汽車即將走向市場。氫陽能源有限公司總裁劉波介紹,經(jīng)過1年多測試,喝“氫油”的三環(huán)新氫卡物流車已經(jīng)向國家發(fā)改委申報氫能源汽車整車制造項目,年內(nèi)有望拿到“準生證”。
按照目前測試的結(jié)果,這款車加滿一次“氫油”,續(xù)航里程可達400公里。在行駛過程中,“氫油”汽車只排放水,沒有污染。
由于氫燃料電池成本較高,目前主要開發(fā)方向是商用車、輪船、高鐵和發(fā)電站離網(wǎng)儲能領(lǐng)域,普通人群想開上便宜氫燃料汽車尚需時日。
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