據(jù)重慶晨報(bào)報(bào)道：10月30日，，菲亞特動(dòng)力科技在渝舉行“菲常商機(jī)，芯動(dòng)未來(lái)”技術(shù)日活動(dòng)，菲亞特多款發(fā)動(dòng)機(jī)新品亮相。其xin的研發(fā)項(xiàng)目——氫燃料電池技術(shù)，未來(lái)可能會(huì)產(chǎn)生專為重型運(yùn)輸而設(shè)計(jì)的新*方案

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，Cursor13天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、GASTone概念機(jī)、FIA發(fā)動(dòng)機(jī)組成的柴油-混合動(dòng)力系統(tǒng)、HI-eSCR ATS解決方案，菲亞特動(dòng)力科技攜多項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)新品及xin技術(shù)亮相。

菲亞特動(dòng)力科技市場(chǎng)部副總裁FEDERICO GAIAZZI表示，菲亞特是創(chuàng)新型世界ji動(dòng)力制造商，其產(chǎn)品連續(xù)5年高增長(zhǎng)。其中，2017年菲亞特共生產(chǎn)各類發(fā)動(dòng)機(jī)60.7萬(wàn)臺(tái)，每分鐘就能生產(chǎn)一臺(tái)。產(chǎn)品主要應(yīng)用于農(nóng)用設(shè)備、工程機(jī)械和商用車市場(chǎng)。

在重慶工廠，菲亞特的混合動(dòng)力FIC NG產(chǎn)品，與串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)配合使用，可將燃料和CO2減少高達(dá)30%，為長(zhǎng)達(dá)12米的公交車提供動(dòng)力，還能切換到100%的電動(dòng)模式。

目前，菲亞特動(dòng)力科技重慶工廠，規(guī)劃年生產(chǎn)能力達(dá)到20萬(wàn)臺(tái)套柴油機(jī)總成，其產(chǎn)品有Cursor、NEF、F1三大系列，可滿足重、中、輕型商用車及工程機(jī)械、傳播、發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力需要。

四大方案解決排放“新規(guī)”

2020年，“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放要求越來(lái)越高。對(duì)此，“菲亞特將提出清潔柴油、天然氣、電和氫燃料的四大解決方案。”亞太區(qū)技術(shù)總監(jiān)Marco Rossotto表示。

清潔柴油方面，菲亞特滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)。

天然氣方面，未來(lái)菲亞特要將天然氣效率提升到50%。值得一提的是，菲亞特還提出了使用生物甲烷的解決方案。

電氣化方面，電氣化不僅是個(gè)可選方案，而且是當(dāng)下可替代解決方案的延伸產(chǎn)品。而混合動(dòng)力解決方案便于開(kāi)發(fā)，菲亞特生產(chǎn)的電驅(qū)橋效率大于97.5%。

氫燃料方面，作為未來(lái)的動(dòng)力來(lái)源，氫燃料動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)離我們很近了，“比如，搭載氫燃料動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的公交車已在都靈冬奧會(huì)投入使用；氫燃料拖拉機(jī)已經(jīng)進(jìn)行了展示。”

未來(lái)重型車也可實(shí)現(xiàn)*

據(jù)了解，菲亞特正致力于開(kāi)發(fā)氫燃料電池技術(shù)，“它是xin的研發(fā)項(xiàng)目，未來(lái)或?qū)a(chǎn)生專為重型運(yùn)輸為設(shè)計(jì)的新*解決方案，應(yīng)用于長(zhǎng)途貨運(yùn)和城際客運(yùn)。”

“氫燃料電池是一種具有高能量密度能力的新型技術(shù)，具有模塊化設(shè)計(jì)和出色的環(huán)保認(rèn)證。”Marco Rossotto稱，“從碳纖維高阻罐，氫氣流入燃料電池發(fā)電，為400千瓦的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。這種電動(dòng)和燃料電池的組合，成就了*的汽車。”